Widzę, że troche mamy tego sprzetu na forum. Wiec przydalby sie temat zbiorczy. Podziele sie wlasnymi doswiaczeniami, a przy okazji mam pytanko.
Mam (w zasadzie moja kobieta ma) Epicona XC RLR ustawionego na 120mm skoku. Standardowo gąbki smarujące pod uszczelki, smar + olej w golenie dolne. Stwierdzilem, ze zrobie momank mod, bo ostatnio chyba przesadzilem z olejem w goleni ze sprezyna i po odwroceniu amora zeby nasaczyc gabki wlecial do negatywnej komory i ja chyba uszczelnil dosc mocno. Amor sie utwardzil znaczaco. Wywierciłem dwie dziurki fi 3mm w kapslu trzymajacym airshaft w goleni. Mam nadzieje, ze teraz bedzie smigac juz elegancko bez tego typu akcji, a samo wyrownanie cisnien poprawi czulosc. Dzis go dopiero poskladam. Ponizej podam konfiguracje sprezyn +/- pod wage i cisnienie. Cisnien nie mozna porownywac z Auronem i Duroluxem ze wzgledu na objetość komory i jej srednice. Ponadto wiecej skoku mniejsze cisnienie, mniej skoku wieksze cisnienie. Wiec dla Epicona o skoku 100 i 140 cisnienia beda rozne.
1. 3 krotkie miekkie - 120mm, max 50 psi, waga piorkowa. Pewnie do 40kg
2. srednia dluga + krotka miekka - 120mm, okolo 70-75 psi, waga ok 55 kg (sag 25%)
3. srednia dluga + krotka twarda - ?
Teraz pytanie za 100pkt. Kąpiel olejowa w goleni z airshaftem to raczej nie problem. Można pewnie nalac ze 20ml i odprężyć cala komore przed skreceniem amora. W goleni z tlumikiem chyba nie jest tak latwo. Wiec czy idzie jakoś zrobić kąpiel olejową w goleni z tlumikiem i zapobiec zasysaniu oleju z kapieli do tlumika?
Gdyby ktos mial pytania chetnie doradze i podziele sie doswiadczeniami, gdyz Epicony to swietnie amortyzatory, ale wiadomo "jak nie posmarujesz, to nie pojedziesz"![Big Grin]( "Big Grin")
Mam (w zasadzie moja kobieta ma) Epicona XC RLR ustawionego na 120mm skoku. Standardowo gąbki smarujące pod uszczelki, smar + olej w golenie dolne. Stwierdzilem, ze zrobie momank mod, bo ostatnio chyba przesadzilem z olejem w goleni ze sprezyna i po odwroceniu amora zeby nasaczyc gabki wlecial do negatywnej komory i ja chyba uszczelnil dosc mocno. Amor sie utwardzil znaczaco. Wywierciłem dwie dziurki fi 3mm w kapslu trzymajacym airshaft w goleni. Mam nadzieje, ze teraz bedzie smigac juz elegancko bez tego typu akcji, a samo wyrownanie cisnien poprawi czulosc. Dzis go dopiero poskladam. Ponizej podam konfiguracje sprezyn +/- pod wage i cisnienie. Cisnien nie mozna porownywac z Auronem i Duroluxem ze wzgledu na objetość komory i jej srednice. Ponadto wiecej skoku mniejsze cisnienie, mniej skoku wieksze cisnienie. Wiec dla Epicona o skoku 100 i 140 cisnienia beda rozne.
1. 3 krotkie miekkie - 120mm, max 50 psi, waga piorkowa. Pewnie do 40kg
2. srednia dluga + krotka miekka - 120mm, okolo 70-75 psi, waga ok 55 kg (sag 25%)
3. srednia dluga + krotka twarda - ?
Teraz pytanie za 100pkt. Kąpiel olejowa w goleni z airshaftem to raczej nie problem. Można pewnie nalac ze 20ml i odprężyć cala komore przed skreceniem amora. W goleni z tlumikiem chyba nie jest tak latwo. Wiec czy idzie jakoś zrobić kąpiel olejową w goleni z tlumikiem i zapobiec zasysaniu oleju z kapieli do tlumika?
Gdyby ktos mial pytania chetnie doradze i podziele sie doswiadczeniami, gdyz Epicony to swietnie amortyzatory, ale wiadomo "jak nie posmarujesz, to nie pojedziesz"
