Cześć
Kupię damper 200x57 bez piggy backa w rozsądnej cenie
Kupię damper 200x57 bez piggy backa w rozsądnej cenie
↧
[k] Damper 200x57 bez piggy backa
↧
Bagażnik na dach do Opla Astry III Kombi.
Zakupię do tego wozidła bagażnik najlepiej na 2 rowery.
Coś ktoś poleci ??
Coś ktoś poleci ??
↧
↧
Rychleby , Kouty & Koprivna ...
hejka
Rychleby i Kouty większość zna więc nie ma co odgrzewać kotleta.Kilka słów jednak o Rychlebach i Zatopenych Lomach tu napiszę.
W taki Pogodowy Las Palmas człowiek szuka chłodu i marzy o tym aby choć na chwilę zamoczyć głowę tudzież resztę tułowia w chłodnej i krystalicznej wodzie...udałem się więc Vascobusem (który miał na pokładzie dwa rumaki ) w czwartek na Rychleby aby w tym dniu zrobić rozpoznanie walką terenu innego niż wyłącznie znane Wam szlaki i single.
Kupiłem więc mapę i po krótkiej chwiluni zdecydowałem się na odszukanie oczek wodnych zaznaczonych na mapie bo upał wzrastał wraz z tykaniem zegara i koło 12 było już nieziemsko ciepło wręcz upalnie.Wrzuciłem więc wszelakie posiadane płyny ( w tym około 6 puszek Radlerka ) do mini rzeczki a sam wsiadłem na mego dzielnego rumaka Rometa i ruszyłem na exploring terenu.Zawsze to jest Dzida , dzidaaa i nie ma czasu na jazdę po okolicy gdyż człowiek tłucze znane mu szlagiery.Oczywiście jak zawsze wkręcałem się za pomocą jaja 32 i zębatki 42 z HCC a wiadomo : Masz zębatkę z HCC to wszędzie człeku wkręcisz się.![Cool]( "Cool")
Pierwszy z zalanych Kamieniołomów jest blisko ( jakieś max 15 minutek rowerem ) od Centrum na Rychlebach.Najłatwiej dostać się do niego jadąc asfaltową drogą od Centrum w kierunku wioski potem w lewo i potem na pierwszym zakręcie w prawo lecisz na jego łuku prosto lub też można po prostu jechać dalej główną drogą aby kilka chwil później odbić od niej.Po drodze są oznakowania : Zatopeny Lom Hradisko i sądzę że traficie bez problemu. Zresztą" koniec języka za przewodnika "
Woda jest czyściutka a samo miejsce odwiedzane przez lokalesów , którzy skaczą do wody z kilkunastometrowych urwisk wprost w zimną wodę.
Sami zresztą w piątek wraz z Kubą i Jankiem skakaliśmy i powiem Wam że : Coś Pięknego Coś Pięknegoooo![Big Grin]( "Big Grin")
.
Kolejny Zatopeny Lom to Vycpalek troszeczkę dalej ale łatwo trafić bo odbija się z drogi jaką jedziesz w kierunku Wisnera i tam gdzie są kierunkowskazy na skręt Ty jedziesz dalej prosto leśną drogą po 15 minutkach kręcenia wyjeżdża się z lasu i na skrzyżowaniu dróg w lewo w dół i dosłownie po minucie jest szutrowo kamieniste odbicie pod górę.To właśnie droga na kolejny zatopiony kamieniołom.
Także suma sumarum blisko Centrum Rychleby są dwa fajne i ciekawe kąpieliska jednak tylko dla wprawionych pływaków bowiem uskoki są potworne a głębokość trudna do zidentyfikowania.W każdym razie no problem jest skoczyć z 10-12 metrów bez obawy że połamiesz gicze![Wink]( "Wink")
no i całą resztę korpusu.
Kuba znany mi z San Remo młody i sympatyczny napitalacz wraz z kolegą Jankiem dotarł w piątek rano na miejsce , także cały dzionek ( raptem aż dwa razy bo upał wycisnął z nas wszystkie Moce ) tłukliśmy rychlebskie szlaki.Na pierwszy ogień poszedł Tajemny , Mamrowy i Zjezdy potem kiedy "odczilowaliśmy" już Super Flow a potem już właśnie Zatopeny Lom.
Grilla i Kaszanki firmowej nie zabrakło , zimne Radlerki jedank zniknęły jak kałuża na Saharze , potem jeszcze Kuba przygotował Kuchnię pełną niespodzianek czyli Imperior Food by Kuba dla ęduro ziomów do tego miodowy whiskacz i miód cud malina powiadam Wam.
https://www.youtube.com/watch?v=gBMjBnEjzCI Polecam
W sobotę teleportowałem się czarodziejskim Vascobusem na znany i lubiany Bike Park Kouty - upał wcale nie zelżał także miękko nie było a i trasy wyciskały z Nas resztki mocy.Na miejscu spotkałem znajomego z Dzika a chwilę potem ekipę Knurświń i z nimi postanowiłem tak At-hok teleportować się na niedzielę do Bike Parku Koprivna.Dodatkowo okazuje się że Kuba i Janek docierają również mimo że planowali dwa dni pozostać na Rychlebskich.Także załoga niezła suma sumarum...
Bike Park Koprivna :
Jest jakąś godzinkę jazdy od Koutów także już w Sobotę grubo po 17 wraz z Taborem "Knurświń" sunąc przepisowo i bezpiecznie po czeskim asfalcie docieramy na miejscówkę. Knurświnki wbijają się do pensjonu a ja jako że pokochałem camperowanie staję Vascobusem na parkingu Bike Parkowym wraz z kolegami z Wrocławia.
Szybka pasza i chrzzzzzzzzz ....w nocy budzą mnie jednak fajerwerki - okazuje się że trafiliśmy na zlot pojazdów zabytkowych także rano okaże się co i jak.Morfeusz dopada mnie szybko.
Karnet to 300 Koron + 50 kaucja akurat tyle mi zostało + - 50 koron na zimne napoje.
Bike Park nie jest jakiś długaśny ale oferuje kilka lini do zjazdu nam najbardziej pasi trasa na Ostro czyli Spice Freeride i tłuczemy nią cały dzionek.Po drodze jest kilka dropików , stolików , hopek jest sekcja korzenna a na samym końcu road gap.Jest też balon na którym można poćwiczyć loty - jednak wybicie jest rodem z dirtu i mi osobiście średnio pasi.
Paweł okazuje się niezłym herbatnikiem - idzie jak Dzik więc jazda za nim na moim nowym/starym rumaku Nuke Proof Scalp ( o ile nadążysz ) jest spox.Chłop ma stylówę i brak mu strachu w oczach choć mi zwyczajowo coś w głowie ryczy : ...hamuj Pan qurwa ...hamuj Pan !!!!!.Nie jest źle linia obcykana road gap oblatany można dzidować cały dzionek.Acha taka ciekwostka : wyciąg kręci na okragło i choć tempo nie powala to jednak suma sumarum okazuje się że nie sposób jeździć tak non stop.Smażony syr wzywa więc jakby nie było zasiadamy do stołu biesiadnego i wcinamy tą smaczną potrawę zapijając oczywiście czeskim radlerkiem.
Po 14 na dolny parking zaczynają zawijać oldscholowe autka ze zlotu - nie sposób im się oprzeć więc poświęcam kilka chwil na podziw i mlasaknie - Coś Pięknego Coś Pięknegoooo![Smile]( "Smile")
Zamykam oczy i już jestem w odjechanym pulowerku i czapce na głowie wraz z nadobnymi niewiastami rodem z XIX w.
Jeszcze słów kilka o atrakcjach Bike Parku Koprivna : Można wypożyczyć trajki do dzidowania w dół ( niezłe trzepaki ale co niektórzy kolesie kręcą nimi bączki na wytyczonej trasie , można oczywiście wypożyczyć rower do zjazdów + osprzęt , oraz hulajnogi + oczywiście można gdzie się napić i coś wtrąchnąć.Dla dzieciaków są również rynny zjazdowe z dmuchanymi kołami.
Ogólnie w mojej skali Bike Parkowej jest nieźle daję 4 -kę mimo krótkich zjadów idzie się wymęczyć a nieduża górka nadrabia wyciągiem w trybie ciągłym oraz ofertą okołoparkową.No i ten smażony syrrrr mlaskam jęzorem do dziś.
Speszyl pozdro dla Seby który ratował mnie z opresji w Finale i do zobaczyska ludziska na szlaku.
Foty ( sorrrki jak link nie bangla zwyczajowo dajcie znać czy Działa )
https://goo.gl/photos/VGznubc1g2fyEj3N6
Ride for Fun
http://hcc-components.com/pl/1336-2/
http://www.totalbikes.pl/
http://dbcomponents.eu/
Rychleby i Kouty większość zna więc nie ma co odgrzewać kotleta.Kilka słów jednak o Rychlebach i Zatopenych Lomach tu napiszę.
W taki Pogodowy Las Palmas człowiek szuka chłodu i marzy o tym aby choć na chwilę zamoczyć głowę tudzież resztę tułowia w chłodnej i krystalicznej wodzie...udałem się więc Vascobusem (który miał na pokładzie dwa rumaki ) w czwartek na Rychleby aby w tym dniu zrobić rozpoznanie walką terenu innego niż wyłącznie znane Wam szlaki i single.
Kupiłem więc mapę i po krótkiej chwiluni zdecydowałem się na odszukanie oczek wodnych zaznaczonych na mapie bo upał wzrastał wraz z tykaniem zegara i koło 12 było już nieziemsko ciepło wręcz upalnie.Wrzuciłem więc wszelakie posiadane płyny ( w tym około 6 puszek Radlerka ) do mini rzeczki a sam wsiadłem na mego dzielnego rumaka Rometa i ruszyłem na exploring terenu.Zawsze to jest Dzida , dzidaaa i nie ma czasu na jazdę po okolicy gdyż człowiek tłucze znane mu szlagiery.Oczywiście jak zawsze wkręcałem się za pomocą jaja 32 i zębatki 42 z HCC a wiadomo : Masz zębatkę z HCC to wszędzie człeku wkręcisz się.
Pierwszy z zalanych Kamieniołomów jest blisko ( jakieś max 15 minutek rowerem ) od Centrum na Rychlebach.Najłatwiej dostać się do niego jadąc asfaltową drogą od Centrum w kierunku wioski potem w lewo i potem na pierwszym zakręcie w prawo lecisz na jego łuku prosto lub też można po prostu jechać dalej główną drogą aby kilka chwil później odbić od niej.Po drodze są oznakowania : Zatopeny Lom Hradisko i sądzę że traficie bez problemu. Zresztą" koniec języka za przewodnika "
Woda jest czyściutka a samo miejsce odwiedzane przez lokalesów , którzy skaczą do wody z kilkunastometrowych urwisk wprost w zimną wodę.
Sami zresztą w piątek wraz z Kubą i Jankiem skakaliśmy i powiem Wam że : Coś Pięknego Coś Pięknegoooo
.Kolejny Zatopeny Lom to Vycpalek troszeczkę dalej ale łatwo trafić bo odbija się z drogi jaką jedziesz w kierunku Wisnera i tam gdzie są kierunkowskazy na skręt Ty jedziesz dalej prosto leśną drogą po 15 minutkach kręcenia wyjeżdża się z lasu i na skrzyżowaniu dróg w lewo w dół i dosłownie po minucie jest szutrowo kamieniste odbicie pod górę.To właśnie droga na kolejny zatopiony kamieniołom.
Także suma sumarum blisko Centrum Rychleby są dwa fajne i ciekawe kąpieliska jednak tylko dla wprawionych pływaków bowiem uskoki są potworne a głębokość trudna do zidentyfikowania.W każdym razie no problem jest skoczyć z 10-12 metrów bez obawy że połamiesz gicze
no i całą resztę korpusu.Kuba znany mi z San Remo młody i sympatyczny napitalacz wraz z kolegą Jankiem dotarł w piątek rano na miejsce , także cały dzionek ( raptem aż dwa razy bo upał wycisnął z nas wszystkie Moce ) tłukliśmy rychlebskie szlaki.Na pierwszy ogień poszedł Tajemny , Mamrowy i Zjezdy potem kiedy "odczilowaliśmy" już Super Flow a potem już właśnie Zatopeny Lom.
Grilla i Kaszanki firmowej nie zabrakło , zimne Radlerki jedank zniknęły jak kałuża na Saharze , potem jeszcze Kuba przygotował Kuchnię pełną niespodzianek czyli Imperior Food by Kuba dla ęduro ziomów do tego miodowy whiskacz i miód cud malina powiadam Wam.
https://www.youtube.com/watch?v=gBMjBnEjzCI Polecam
W sobotę teleportowałem się czarodziejskim Vascobusem na znany i lubiany Bike Park Kouty - upał wcale nie zelżał także miękko nie było a i trasy wyciskały z Nas resztki mocy.Na miejscu spotkałem znajomego z Dzika a chwilę potem ekipę Knurświń i z nimi postanowiłem tak At-hok teleportować się na niedzielę do Bike Parku Koprivna.Dodatkowo okazuje się że Kuba i Janek docierają również mimo że planowali dwa dni pozostać na Rychlebskich.Także załoga niezła suma sumarum...
Bike Park Koprivna :
Jest jakąś godzinkę jazdy od Koutów także już w Sobotę grubo po 17 wraz z Taborem "Knurświń" sunąc przepisowo i bezpiecznie po czeskim asfalcie docieramy na miejscówkę. Knurświnki wbijają się do pensjonu a ja jako że pokochałem camperowanie staję Vascobusem na parkingu Bike Parkowym wraz z kolegami z Wrocławia.
Szybka pasza i chrzzzzzzzzz ....w nocy budzą mnie jednak fajerwerki - okazuje się że trafiliśmy na zlot pojazdów zabytkowych także rano okaże się co i jak.Morfeusz dopada mnie szybko.
Karnet to 300 Koron + 50 kaucja akurat tyle mi zostało + - 50 koron na zimne napoje.
Bike Park nie jest jakiś długaśny ale oferuje kilka lini do zjazdu nam najbardziej pasi trasa na Ostro czyli Spice Freeride i tłuczemy nią cały dzionek.Po drodze jest kilka dropików , stolików , hopek jest sekcja korzenna a na samym końcu road gap.Jest też balon na którym można poćwiczyć loty - jednak wybicie jest rodem z dirtu i mi osobiście średnio pasi.
Paweł okazuje się niezłym herbatnikiem - idzie jak Dzik więc jazda za nim na moim nowym/starym rumaku Nuke Proof Scalp ( o ile nadążysz ) jest spox.Chłop ma stylówę i brak mu strachu w oczach choć mi zwyczajowo coś w głowie ryczy : ...hamuj Pan qurwa ...hamuj Pan !!!!!.Nie jest źle linia obcykana road gap oblatany można dzidować cały dzionek.Acha taka ciekwostka : wyciąg kręci na okragło i choć tempo nie powala to jednak suma sumarum okazuje się że nie sposób jeździć tak non stop.Smażony syr wzywa więc jakby nie było zasiadamy do stołu biesiadnego i wcinamy tą smaczną potrawę zapijając oczywiście czeskim radlerkiem.
Po 14 na dolny parking zaczynają zawijać oldscholowe autka ze zlotu - nie sposób im się oprzeć więc poświęcam kilka chwil na podziw i mlasaknie - Coś Pięknego Coś Pięknegoooo
Zamykam oczy i już jestem w odjechanym pulowerku i czapce na głowie wraz z nadobnymi niewiastami rodem z XIX w.Jeszcze słów kilka o atrakcjach Bike Parku Koprivna : Można wypożyczyć trajki do dzidowania w dół ( niezłe trzepaki ale co niektórzy kolesie kręcą nimi bączki na wytyczonej trasie , można oczywiście wypożyczyć rower do zjazdów + osprzęt , oraz hulajnogi + oczywiście można gdzie się napić i coś wtrąchnąć.Dla dzieciaków są również rynny zjazdowe z dmuchanymi kołami.
Ogólnie w mojej skali Bike Parkowej jest nieźle daję 4 -kę mimo krótkich zjadów idzie się wymęczyć a nieduża górka nadrabia wyciągiem w trybie ciągłym oraz ofertą okołoparkową.No i ten smażony syrrrr mlaskam jęzorem do dziś.
Speszyl pozdro dla Seby który ratował mnie z opresji w Finale i do zobaczyska ludziska na szlaku.
Foty ( sorrrki jak link nie bangla zwyczajowo dajcie znać czy Działa )
https://goo.gl/photos/VGznubc1g2fyEj3N6
Ride for Fun
http://hcc-components.com/pl/1336-2/
http://www.totalbikes.pl/
http://dbcomponents.eu/
↧
Klucz do zacisku (tłoczka) Formula T1
Witajcie! Orientuje się ktoś z Was, gdzie znajdę klucz do zacisku, a raczej tłoczka w hamulcu Formula T1?
![[Obrazek: wn1u9s_dsc_2611.jpg]]()
![[Obrazek: wn1u9s_dsc_2611.jpg]](http://katalog.bikeboard.pl/katalog2013/wn1u9s_dsc_2611.jpg)
↧
Jaka obręcz na 28H
Witam
Mam kilkuletniego Treka EX9 na kołach 26". Koła to komplet DT SWISS X1600 26". Dobra piasta (DT 350), niezłe szprychy (klasyczne, DT SuperComp), ale szerokość felgi pozwala na oponę max 2,25", które przy mniejszych ciśnieniach mają tendencję do "pływania" na boki. Chciałbym możliwie niedużym kosztem zmienić felgi na szersze, najlepiej bez zmiany szprych, co dodatkowo zwiększa trudność całej akcji. Myślałem o felgach o wew. szerokości ok 22-24mm.
Samo DT ma w swojej ofercie ma felgi 533d - tanie(60zł), ale cięższe o 90g ,per sztuka, od obecnych i wymagające szprych o 2-3mm krótszych (co znacząco zwiększa koszt zmiany)
Posiada także model XM401 - 300zł za sztukę, ale waga porównywalna do obecnie posiadanych i wymagające szprych o 2-3mm krótszych (co znacząco zwiększa koszt zmiany).
Czy znacie obręcze innego producenta, które spełniały by moje wymagania?
Moja aktualna obręcz ma erd 545, a szprychy 268-269mm
Mam kilkuletniego Treka EX9 na kołach 26". Koła to komplet DT SWISS X1600 26". Dobra piasta (DT 350), niezłe szprychy (klasyczne, DT SuperComp), ale szerokość felgi pozwala na oponę max 2,25", które przy mniejszych ciśnieniach mają tendencję do "pływania" na boki. Chciałbym możliwie niedużym kosztem zmienić felgi na szersze, najlepiej bez zmiany szprych, co dodatkowo zwiększa trudność całej akcji. Myślałem o felgach o wew. szerokości ok 22-24mm.
Samo DT ma w swojej ofercie ma felgi 533d - tanie(60zł), ale cięższe o 90g ,per sztuka, od obecnych i wymagające szprych o 2-3mm krótszych (co znacząco zwiększa koszt zmiany)
Posiada także model XM401 - 300zł za sztukę, ale waga porównywalna do obecnie posiadanych i wymagające szprych o 2-3mm krótszych (co znacząco zwiększa koszt zmiany).
Czy znacie obręcze innego producenta, które spełniały by moje wymagania?
Moja aktualna obręcz ma erd 545, a szprychy 268-269mm
↧
↧
Spręzyna 600x2,25; 2,3; 2,5
Hejo,
Jak w tytule zakupię sprężynkę 600 lbs do dampera o sokoku tłoka 57mm czyli 2,25; 2,3; 2,5 musi pasować do CCDB więc będę potrzebował wewnętrzną średnicę.
Propozycje w wątku lub na prv.
Pozdrawiam
Jak w tytule zakupię sprężynkę 600 lbs do dampera o sokoku tłoka 57mm czyli 2,25; 2,3; 2,5 musi pasować do CCDB więc będę potrzebował wewnętrzną średnicę.
Propozycje w wątku lub na prv.
Pozdrawiam
↧
Pokrętło kompresji lyrik/totem/domain/boxxer
Kupię pokrętło kompresji do tłumika motion control z lyrika, totema, domaina lub boxxera.
Szukam używanego bo nowe kosztuje 150zł, a to jednak spora kasa jak za mały kawałek aluminium...
Szukam używanego bo nowe kosztuje 150zł, a to jednak spora kasa jak za mały kawałek aluminium...
↧
NS Bikes Eccentric
Po roku czekania wreszcie poskładany, mój emerycki rumak ![Cool]( "Cool")
Najpierw czekanie na ramę aż wyprodukują i dostarczą, potem piasty, stery, obręcze.
Koniec końców jest, zobaczymy na jak długo.
![[Obrazek: b9lcn8p4ze9r.jpg]]()
![[Obrazek: oa72al3x69uo.jpg]]()
![[Obrazek: 7pl32cdks85a.jpg]]()
Rama: NS Bikes Eccentric Cro-Mo "L"
Amortyzator: BOS DeVille TRC 160mm 1 1/8" + Race Fender Pixel
Kierownica: Crank Brothers Opium 3 780mm
Mostek: Syntace Megaforce 2 50mm
Sztyca: Syntace P6 Alu 400mm
Siodło: Selle Italia C2 Gel Flow / Your Air Camel
Zacisk: KCNC SC10
Chwyty: Ergon GE1 Black
Stery: NS Bikes Integrated IS 42/52 + bieżnia redukcyjna Cane Creek 40 Crownrace 52/30
Hamulce: Shimano Deore XT M8000
Korba: Shimano Deore XT FC-M770 175mm + Race Face Crank Boots
Suport: Shimano SM-BB70
Zębatka: HCC 32T NW
Rockring: E13 Turbocharger
Śruby/kominy: Mortop
Pedały: Shimano Deore XT PD-M785
Łańcuch: Shimano CN-HG701 + spinka SunRace 11s
Kaseta: Shimano Deore XT M8000 11-40T
Przerzutka: Shimano Deore XT M8000 GS
Manetka: Shimano Deore XT M8000 I-Spec II
Piasty: Hope Pro 4
Obręcze: DT Swiss FR 570, 27.5"
Szprychy: DT Swiss Competition 2.0/1.8/2.0
Nyple: DT Swiss Pro Head, Pro Lock mosiężne
Opony: WTB Vigilante 2.3 Fast Rolling - Light
Wentyle: Stans?
Taśma: TESA Extra Power Universal
Mleko: Caffe Latex
Licznik: Sigma 1609 STS
Lampki: Infini Mini Lava Set
Pompka: Topeak Race Rocket MT
Koszyk: Topeak Modula Cage EX
Torebka: Topeak Wedge Pack II Micro
Waga: ?
Najpierw czekanie na ramę aż wyprodukują i dostarczą, potem piasty, stery, obręcze.
Koniec końców jest, zobaczymy na jak długo.
![[Obrazek: b9lcn8p4ze9r.jpg]](http://pics.tinypic.pl/i/00821/b9lcn8p4ze9r.jpg)
![[Obrazek: oa72al3x69uo.jpg]](http://pics.tinypic.pl/i/00821/oa72al3x69uo.jpg)
![[Obrazek: 7pl32cdks85a.jpg]](http://pics.tinypic.pl/i/00821/7pl32cdks85a.jpg)
Rama: NS Bikes Eccentric Cro-Mo "L"
Amortyzator: BOS DeVille TRC 160mm 1 1/8" + Race Fender Pixel
Kierownica: Crank Brothers Opium 3 780mm
Mostek: Syntace Megaforce 2 50mm
Sztyca: Syntace P6 Alu 400mm
Siodło: Selle Italia C2 Gel Flow / Your Air Camel
Zacisk: KCNC SC10
Chwyty: Ergon GE1 Black
Stery: NS Bikes Integrated IS 42/52 + bieżnia redukcyjna Cane Creek 40 Crownrace 52/30
Hamulce: Shimano Deore XT M8000
Korba: Shimano Deore XT FC-M770 175mm + Race Face Crank Boots
Suport: Shimano SM-BB70
Zębatka: HCC 32T NW
Rockring: E13 Turbocharger
Śruby/kominy: Mortop
Pedały: Shimano Deore XT PD-M785
Łańcuch: Shimano CN-HG701 + spinka SunRace 11s
Kaseta: Shimano Deore XT M8000 11-40T
Przerzutka: Shimano Deore XT M8000 GS
Manetka: Shimano Deore XT M8000 I-Spec II
Piasty: Hope Pro 4
Obręcze: DT Swiss FR 570, 27.5"
Szprychy: DT Swiss Competition 2.0/1.8/2.0
Nyple: DT Swiss Pro Head, Pro Lock mosiężne
Opony: WTB Vigilante 2.3 Fast Rolling - Light
Wentyle: Stans?
Taśma: TESA Extra Power Universal
Mleko: Caffe Latex
Licznik: Sigma 1609 STS
Lampki: Infini Mini Lava Set
Pompka: Topeak Race Rocket MT
Koszyk: Topeak Modula Cage EX
Torebka: Topeak Wedge Pack II Micro
Waga: ?
↧
[adapter] Dopasowanie adaptera Magura Gustav M
Witam chciałbym załozyc Gustava na przód do widelca Marzocchi 66 RCV 2012 z mocowaniem PM. Tarcza 210 mm od Magury. Może być tez do mniejszej tarczy. Widziałem połaczenie 2 adapterów czyli IS- IS i IS-PM który miałem zamontowany w Louise FR które załączyłem na obrazku czy musi być jeden adapter na PM który jest ciężko dostępny. Albo ceny z kosmosu. Dziękuje za podpowiedzi. Pozdrawiam.
![.jpg]()
IMG_6668.jpg (Rozmiar: 169.67 KB / Pobrań: 25)
![.jpg]()
14344898_1416823465011910_7732791954387613114_n.jpg (Rozmiar: 65.23 KB / Pobrań: 17)
IMG_6668.jpg (Rozmiar: 169.67 KB / Pobrań: 25)
14344898_1416823465011910_7732791954387613114_n.jpg (Rozmiar: 65.23 KB / Pobrań: 17)
↧
↧
Reign 1.5 LTD M 2017...Do trzech razy sztuka
Prezentuje nowego Reigna 1.5 LTD 2017, którego mam możliwość testować już od miesiąca. Udało się go wyrwać zaraz po prezentacji ![Big Grin]( "Big Grin")
To mój trzeci z kolei Reign 27,5, można by powiedzieć, że zaczyna wiać nudą... Ale nadal nie znalazłem żadnej innej fury, która by mnie tak zachwyciła właściwościami jezdnymi i nadmiarem bezpieczeństwa w trudnych sytuacjach.
Pike oraz Monarch były dla mnie idealnym zestawem, ale troche nudno mieć wciąz ten sam set - czas potestować coś innego. Nowe Foxy mogę smiało powiedzieć są mocną konkurencją dla RS-a. Przedni amor jest piekielnie sztywny, praca w stylu Pike z dwoma tokenami - mniej przelatuje przez skok, przy tym jest mega cichy w pracy. Troszeczkę mniej czuły na początku skoku. Damper Fox X2 to temat, który odczuwalnie podrasował jakość działania zawieszenia. Tłumienie jest mega wydajne kiedy wymaga tego trasa, a przy tym mega czułe na szybko następujących przeszkodach. W skrócie czuć, że kompresja a odbicie nie wchodzą sobie w paradę. W zależności od stopnia ugięcia odbicie zaczyna działać mocniej. Jeden z najczulszych damperów na jakich jeździłem.
Co z nowości ? Grupa M8000 niby ta sama a jednak nie. Hamulce przestały wariować przy intensywnym użytkowaniu - praca klamki jest stała. W starych zdarzała się nagła zmiana modulacji. Na seryjnym napędzie przestał spadać łańcuch przy kręceniu do tyłu - zasługa nowej zębatki korby (Narrow Wide) i innego profilu zębów na kasecie. Niestety montaż dostawki HCC 46T aktywował spadanie, ale poza tym wszystko działa bezbłędnie![Smile]( "Smile")
Jedyny porządny test na chwilę obecną rower zaliczył w Słowackim Ruzemberoku, przekonało mnie to do przedniej 36tki, jest mega czuła i stabilna bestia, a damper płynie !![Smile]( "Smile")
Odkręciłem go tylko na kompresji bo staje się troche drewniany wtedy.
Skrócenie mostka do 32mm poprawiło jeszcze mocniej szybkie manewry tym autobusem. W nowym rowerze zmieniłem od razu obręcze na takiej, jakie miałem w poprzednim Reignie - WTB Asym i35. Opony pracują na nich super, jednak nie polecam tego zestawu z dętkami, od razu zamleczać, w innym przypadku to 100% snejki ! Bo fajnie opony pracują przy ok 1-1,3 a powyżej jest beznadziejnie - totalny brak przyczepności. A przy tak niskim ciśnieniu łatwo o dobicie.
Z rokiem 2017 zmienia się też zestaw "startowy" jako otrzymujemy z rowerem. Wcześniej jedynym "extrasem" był zapasowy hak przerzutki![Smile]( "Smile")
Teraz dostajemy poza instrukcjami: Zapasowy gumowy protektor na ramę oraz dolne i górne rurki wahacza, hak oraz taśmę do bezdętki.
Nowy Reign seryjnie dostaje też szersze obręcze P-AM2 teraz mają 27mm wewnętrznie (zewnętrznie 32). Stare miały 25/30.
SPECYFIKACJA:
Rama: Reign 27,5 rozmiar M ALUXX SL, system zawieszenia Maestro, skok 160mm
Amortyzator: FOX 36 Float Performance, skok 160mm, tłumik Grip, regulacja LSC, oś 15x110 Kabolt
Damper: FOX Float X2 Performance, nowa dźwignia X2
Kierownica: GIANT Contact SL DH, 31.8x800mm
Mostek: DARTMOOR Shorty, 32mm
Wspornik siodła GIANT Contact SL Switch, 30.9mm, skok 150mm
Siodło: WTB Volt Comp 142mm
Pedały: Time Z
Manetka: SHIMANO XT M8000-R, 1x11
Przerzutka tylna: SHIMANO XT M8000 GS Shadow+
Hamulce: SHIMANO XT M8000
Tarcze: Shimano SM-RT86 Ice Tech 203/180mm
Kaseta: SHIMANO SLX M7000 11-42T, 11rz + Tarcza HCC 46T
Łańcuch: Shimano HG700 11rz
Mechanizm korbowy: SHIMANO XT M8000, 32T
Środek Suportu: SHIMANO BB-MT800, Press Fit
KOŁA:
Obręcze: WTB Asym i35
Piasty : Przód GIANT Tracker Boost 15x110, Tył GIANT Tracker 12x142
Szprychy: SAPIM Race 1.8
Opony: Schwalbe Magic Mary 2,35 Evo TSC SS/ Schwalbe Hans Dampf 2,35 PSC SS - Bezdętka
![[Obrazek: cf490fc04c115c1d.jpg]]()
![[Obrazek: 5de38d6f548984d2.jpg]]()
![[Obrazek: 82a682821b9a9be1.jpg]]()
![[Obrazek: 7ff146d15803596c.jpg]]()
![[Obrazek: f4e7779795697fed.jpg]]()
![[Obrazek: e31cbf14e657f131.jpg]]()
![[Obrazek: bc3b7df6872154ed.jpg]]()
![[Obrazek: c4f5e8b51d12077d.jpg]]()
![[Obrazek: 10977292db71f493.jpg]]()
![[Obrazek: 792e50cb3bde1b77.jpg]]()
![[Obrazek: d0c1483f935d570d.jpg]]()
![[Obrazek: 23b03ad1057aeb09.jpg]]()
![[Obrazek: d51fd5fbf99742cb.jpg]]()
![[Obrazek: dc9e64b3caee038b.jpg]]()
![[Obrazek: 6cc76eebe80f3354.jpg]]()
![[Obrazek: fd63d60869a64f7f.jpg]]()
P-AM2/Nowe P-AM2/WTB Asym i35
![[Obrazek: 2b204132d42c70f9.jpg]]()
![[Obrazek: 23163cfd0395b6a8.jpg]]()
Stara Felga P-AM2
![[Obrazek: 2e921fc386d83118.jpg]]()
Nowa Felga P-AM2
![[Obrazek: 0ccd1db63d647551.jpg]]()
Nowa VS Stara koronka M8000
![[Obrazek: 13ff4178b5a080f9.jpg]]()
To mój trzeci z kolei Reign 27,5, można by powiedzieć, że zaczyna wiać nudą... Ale nadal nie znalazłem żadnej innej fury, która by mnie tak zachwyciła właściwościami jezdnymi i nadmiarem bezpieczeństwa w trudnych sytuacjach.Pike oraz Monarch były dla mnie idealnym zestawem, ale troche nudno mieć wciąz ten sam set - czas potestować coś innego. Nowe Foxy mogę smiało powiedzieć są mocną konkurencją dla RS-a. Przedni amor jest piekielnie sztywny, praca w stylu Pike z dwoma tokenami - mniej przelatuje przez skok, przy tym jest mega cichy w pracy. Troszeczkę mniej czuły na początku skoku. Damper Fox X2 to temat, który odczuwalnie podrasował jakość działania zawieszenia. Tłumienie jest mega wydajne kiedy wymaga tego trasa, a przy tym mega czułe na szybko następujących przeszkodach. W skrócie czuć, że kompresja a odbicie nie wchodzą sobie w paradę. W zależności od stopnia ugięcia odbicie zaczyna działać mocniej. Jeden z najczulszych damperów na jakich jeździłem.
Co z nowości ? Grupa M8000 niby ta sama a jednak nie. Hamulce przestały wariować przy intensywnym użytkowaniu - praca klamki jest stała. W starych zdarzała się nagła zmiana modulacji. Na seryjnym napędzie przestał spadać łańcuch przy kręceniu do tyłu - zasługa nowej zębatki korby (Narrow Wide) i innego profilu zębów na kasecie. Niestety montaż dostawki HCC 46T aktywował spadanie, ale poza tym wszystko działa bezbłędnie
Jedyny porządny test na chwilę obecną rower zaliczył w Słowackim Ruzemberoku, przekonało mnie to do przedniej 36tki, jest mega czuła i stabilna bestia, a damper płynie !
Odkręciłem go tylko na kompresji bo staje się troche drewniany wtedy.Skrócenie mostka do 32mm poprawiło jeszcze mocniej szybkie manewry tym autobusem. W nowym rowerze zmieniłem od razu obręcze na takiej, jakie miałem w poprzednim Reignie - WTB Asym i35. Opony pracują na nich super, jednak nie polecam tego zestawu z dętkami, od razu zamleczać, w innym przypadku to 100% snejki ! Bo fajnie opony pracują przy ok 1-1,3 a powyżej jest beznadziejnie - totalny brak przyczepności. A przy tak niskim ciśnieniu łatwo o dobicie.
Z rokiem 2017 zmienia się też zestaw "startowy" jako otrzymujemy z rowerem. Wcześniej jedynym "extrasem" był zapasowy hak przerzutki
Teraz dostajemy poza instrukcjami: Zapasowy gumowy protektor na ramę oraz dolne i górne rurki wahacza, hak oraz taśmę do bezdętki.
Nowy Reign seryjnie dostaje też szersze obręcze P-AM2 teraz mają 27mm wewnętrznie (zewnętrznie 32). Stare miały 25/30.
SPECYFIKACJA:
Rama: Reign 27,5 rozmiar M ALUXX SL, system zawieszenia Maestro, skok 160mm
Amortyzator: FOX 36 Float Performance, skok 160mm, tłumik Grip, regulacja LSC, oś 15x110 Kabolt
Damper: FOX Float X2 Performance, nowa dźwignia X2
Kierownica: GIANT Contact SL DH, 31.8x800mm
Mostek: DARTMOOR Shorty, 32mm
Wspornik siodła GIANT Contact SL Switch, 30.9mm, skok 150mm
Siodło: WTB Volt Comp 142mm
Pedały: Time Z
Manetka: SHIMANO XT M8000-R, 1x11
Przerzutka tylna: SHIMANO XT M8000 GS Shadow+
Hamulce: SHIMANO XT M8000
Tarcze: Shimano SM-RT86 Ice Tech 203/180mm
Kaseta: SHIMANO SLX M7000 11-42T, 11rz + Tarcza HCC 46T
Łańcuch: Shimano HG700 11rz
Mechanizm korbowy: SHIMANO XT M8000, 32T
Środek Suportu: SHIMANO BB-MT800, Press Fit
KOŁA:
Obręcze: WTB Asym i35
Piasty : Przód GIANT Tracker Boost 15x110, Tył GIANT Tracker 12x142
Szprychy: SAPIM Race 1.8
Opony: Schwalbe Magic Mary 2,35 Evo TSC SS/ Schwalbe Hans Dampf 2,35 PSC SS - Bezdętka
![[Obrazek: cf490fc04c115c1d.jpg]](http://images84.fotosik.pl/13/cf490fc04c115c1d.jpg)
![[Obrazek: 5de38d6f548984d2.jpg]](http://images84.fotosik.pl/13/5de38d6f548984d2.jpg)
![[Obrazek: 82a682821b9a9be1.jpg]](http://images83.fotosik.pl/13/82a682821b9a9be1.jpg)
![[Obrazek: 7ff146d15803596c.jpg]](http://images83.fotosik.pl/13/7ff146d15803596c.jpg)
![[Obrazek: f4e7779795697fed.jpg]](http://images75.fotosik.pl/823/f4e7779795697fed.jpg)
![[Obrazek: e31cbf14e657f131.jpg]](http://images77.fotosik.pl/824/e31cbf14e657f131.jpg)
![[Obrazek: bc3b7df6872154ed.jpg]](http://images77.fotosik.pl/824/bc3b7df6872154ed.jpg)
![[Obrazek: c4f5e8b51d12077d.jpg]](http://images76.fotosik.pl/824/c4f5e8b51d12077d.jpg)
![[Obrazek: 10977292db71f493.jpg]](http://images78.fotosik.pl/824/10977292db71f493.jpg)
![[Obrazek: 792e50cb3bde1b77.jpg]](http://images78.fotosik.pl/824/792e50cb3bde1b77.jpg)
![[Obrazek: d0c1483f935d570d.jpg]](http://images77.fotosik.pl/824/d0c1483f935d570d.jpg)
![[Obrazek: 23b03ad1057aeb09.jpg]](http://images77.fotosik.pl/824/23b03ad1057aeb09.jpg)
![[Obrazek: d51fd5fbf99742cb.jpg]](http://images78.fotosik.pl/824/d51fd5fbf99742cb.jpg)
![[Obrazek: dc9e64b3caee038b.jpg]](http://images76.fotosik.pl/824/dc9e64b3caee038b.jpg)
![[Obrazek: 6cc76eebe80f3354.jpg]](http://images75.fotosik.pl/823/6cc76eebe80f3354.jpg)
![[Obrazek: fd63d60869a64f7f.jpg]](http://images77.fotosik.pl/824/fd63d60869a64f7f.jpg)
P-AM2/Nowe P-AM2/WTB Asym i35
![[Obrazek: 2b204132d42c70f9.jpg]](http://images75.fotosik.pl/823/2b204132d42c70f9.jpg)
![[Obrazek: 23163cfd0395b6a8.jpg]](http://images75.fotosik.pl/823/23163cfd0395b6a8.jpg)
Stara Felga P-AM2
![[Obrazek: 2e921fc386d83118.jpg]](http://images75.fotosik.pl/823/2e921fc386d83118.jpg)
Nowa Felga P-AM2
![[Obrazek: 0ccd1db63d647551.jpg]](http://images75.fotosik.pl/823/0ccd1db63d647551.jpg)
Nowa VS Stara koronka M8000
![[Obrazek: 13ff4178b5a080f9.jpg]](http://images76.fotosik.pl/824/13ff4178b5a080f9.jpg)
↧
Klamka prawa M785 , Zaciski M640
Jak w temacie , czekam na propozycje
Klamka prawa m785 czarna
oraz
2x Zacisk BR-M640
Nowe lub używane ,
Pozdro![Smile]( "Smile")
Klamka prawa m785 czarna
oraz
2x Zacisk BR-M640
Nowe lub używane ,
Pozdro
↧
26+
Chodzi mi po głowie sztywniaczek stalowy. Nie bardzo chcę iść w wielki obwód i zastanawiam się czy to jest tak jak w wielu przypadkach 27,5+/29, że 26+ wejdzie mi bez problemu w ramę 27,5? Myślę o kołach 26 na obręczach Rabbit Hole i oponach Dirt Wizard 26x2,75 lub Kanrd 26x3,0. No a druga sprawa czy widelec typu Pike/Yari to przyjmie? Rama powiedzmy Stanton Switchback 631 ale nie Next Gen. Jeśli jest gdzieś wątek o 26+ to proszę o przyłączenie bo pod Faty to chyba jeszcze nie podchodzi.
↧
Kupię oś qr 15 do rs pike
może ma ktoś na zbyciu jak w temacie oś bo moja skończyła żywot w Ruzemberok
↧
↧
Zmiana skoku w Durolux R2C2
Pomożecie koledzy przy tej operacji? Czy jest potrzebny zakup specjalnych podkładek?
↧
Kupię amortyzator Fox 36
Jak w temacie, poszukuję w sensownych pieniądzach amortyzatora Fox 36 Float lub ewentualnie Talas. Pozostałe wymagania: oś 20mm, sterówka taper, najlepiej w kashimie ale bez też rozważę ![Smile]( "Smile")
↧
Sztyca regulowana 75 mm
Wiem, że w czasach sztyc o skoku 150, 170, 200 mm i więcej, może to być dziwne pytanie, ale orientujecie się, jakie modele są dostępne ze skokiem ok. 75 mm, lub umożliwiają ograniczenie ich skoku do takiej wartości?
↧
Opona 26' tył do enduro
Kupię oponkę na tył na enduraka, 26', coś pokroju 2,2 do 2,4, taka żeby dało się zamleczyć, więc nie pocięta i nie dziurawa jak boromir w władcy pierścieni
hans dampf, trail king, dhr, itp
hans dampf, trail king, dhr, itp
↧
↧
Lekkie ochraniacze na łokcie
Rozglądam się za czymś, co zastąpi mi na dłuższych trasach tradycyjne skorupki na łokcie. Wymagania są takie:
- ma być lekko, ale istotniejsza jest relacja wagi do zapewnianej ochrony (np. G-formy sobie darujmy)
- przedłużenie ochrony na przedramię
- komfort noszenia pozwalający zapomnieć o tym czymś na ręce
- dobra wentylacja (od wewnętrznej strony, bo cudów nie wymagam)
Żeby było łatwiej zestawienie kategorii, na którą zwróciłem uwagę:
- IXS Flow
- FOX Launch Enduro Pad
- Bluegrass Crossbill
- Leatt 3DF
- Race Face Indy (tylko te przymierzałem i nie spodobały mi się)
- Dakine Slayer
- 661 EXO
- One Industries EXO (chyba to samo, co 661 tylko taniej)
- Alpinestars Paragon
Jak coś ciekawego zaproponujecie, to dopiszę. Ale najbardziej interesują mnie opinie o powyższych modelach.
- ma być lekko, ale istotniejsza jest relacja wagi do zapewnianej ochrony (np. G-formy sobie darujmy)
- przedłużenie ochrony na przedramię
- komfort noszenia pozwalający zapomnieć o tym czymś na ręce
- dobra wentylacja (od wewnętrznej strony, bo cudów nie wymagam)
Żeby było łatwiej zestawienie kategorii, na którą zwróciłem uwagę:
- IXS Flow
- FOX Launch Enduro Pad
- Bluegrass Crossbill
- Leatt 3DF
- Race Face Indy (tylko te przymierzałem i nie spodobały mi się)
- Dakine Slayer
- 661 EXO
- One Industries EXO (chyba to samo, co 661 tylko taniej)
- Alpinestars Paragon
Jak coś ciekawego zaproponujecie, to dopiszę. Ale najbardziej interesują mnie opinie o powyższych modelach.
↧
[ Pumptrack w Opolu] BUDŻET OBYWATELSKI 2017
HEJO!
W RAMACH BUDŻETU OBYWATELSKIEGO 2017 W OPOLU zostały zgłoszone 2 projekty na budowę pumptracka! Może są tutaj mieszkańcy Opola, prosimy o głosowanie i udostępnianie wydarzenia!!!!
1. Mały tor: https://www.facebook.com/events/1183490955022549/
2. Duży tor: https://www.facebook.com/events/657784211035950/
Osoby mające doświadczenie z promocją takiego wydarzenia proszeni do tablicy![Wink]( "Wink")
W RAMACH BUDŻETU OBYWATELSKIEGO 2017 W OPOLU zostały zgłoszone 2 projekty na budowę pumptracka! Może są tutaj mieszkańcy Opola, prosimy o głosowanie i udostępnianie wydarzenia!!!!
1. Mały tor: https://www.facebook.com/events/1183490955022549/
2. Duży tor: https://www.facebook.com/events/657784211035950/
Osoby mające doświadczenie z promocją takiego wydarzenia proszeni do tablicy
↧
Pilsko 24.09
Hej! W najbliższą sobotę wybieramy się z ziomeczkiem na Pilsko. Ma być okno pogodowe i chcemy to wykorzystać. Może ktoś z formumowiczów chciałby dołączyć? W planach zależnie od pogody zjazd niebieskim granicznym lub żółtym.
Start prawdopodobnie 7:00-7:30 z Korbielowa.![Wink]( "Wink")
Szczegóły wkrótce.
Start prawdopodobnie 7:00-7:30 z Korbielowa.
Szczegóły wkrótce.
↧