Giant Reign 1.5 2018...Neonowy Szarak

September 16, 2017, 5:54 am

≫ Next: [K] Sztycę z wajcho miłości 125-150 31.6

≪ Previous: Spec Enduro Comp 2011 rozmiar ramy

$

0

0

Witajcie Jak co roku o tej porze zawitała u mnie nowa maszyna. Aby nie być monotematycznym, tym razem jest to uwaga...!...Giant Reign ! Taaadaaam !
A teraz na serio. Ekstremalnie długo Giant trzymał w tajemnicy jak nowa odsłona Reigna 2018 będzie wyglądać. Mistrzostwo Świata, kiedy inne marki mają przecieki o przyszłorocznej kolekcji kiedy poprzednia jeszcze porządnie nie ruszy. Chyba na Taiwanie była ogłoszona kara śmierci za to
Zmiany zdawałoby się na pozór kosmetyczne, ale wymuszone przez Anthema i Trance, które w pewnych kwestiach zaczęły Reigna wyprzedzać.
Na pierwszy rzut oka widać spore zmiany w wahaczu, więcej miejsca na oponę i w końcu piasta boost dająca większe możliwości rozwojowe.
Przedni trujkąt jest wyczuwalnie dłuższy. Dla osób przesiadających się ze starych konstrukcji będzie to spore zdziwko i temat do przyzwyczajenia. Dla mnie po przejeżdżeniu ostatnich 3 sezonów na Reignie jest to kosmetyczna zmiana. Czuję, że mogę jeszcze lepiej odnaleźć fajną pozycję do jazdy, podjazdy stały się jeszcze wydajniejsze a na zjeździe jest rewelacja. Ale to wg mnie głownie za sprawą dampera z karbonowym linkiem. W sezonie 2017 testowaliśmy Trance oraz Hail - mega czułe zawieszenie, tutaj jest to samo. Wydajniejsze tłumienie dzięki zmienionemu skokowi dampera na 63mm. Czuć, że zawieszka stała się mega czuła a zarazem zmniejszyło się bujanie (które i tak było minimalne).
Damper DPX2 daje wrażenia podobne jak Float X2 czyli nieprzyzwoita czułość. Ma fajną 3-stopniową kompresję z dość mocną blokadą !
Akurat moja sztuka przyszła z zapowietrzonym damperem i przejeździłem tak jeden dzień. Mimo praktycznie braku tłumienia widziałem, że kinematyka zawieszenia robi dobrą robotę w kwestii niwelowania bujania.

Odkąd usiadłem na Foxa 36 w poprzednim Reignie mega zadowoliła mnie jego sztywność, ale jedyny minus to mała wrażliwość na najmniejsze nierówności.
W obecnym jest znaczna poprawa dzięki nowej komorze negatywnej EVOL, jest dwa razy większa. Czułość początkowa wzrosła znacznie. Rozebrałem amortyzator profilaktycznie aby sprawdzić jak został złożony i tym razem było wszystko ok pełno smaru na uszczelkach kurzowych, komorze powietrznej. Niestety nie da się zmienić skoku na większy niż 160mm.

Z nowości sztyca Gianta Contact Switch S (czyli wersja tylko w rowerze).
To to samo co model Contact Switch tylko z tłumikiem z wersji SL.
Rozłożona profilaktycznie i przesmarowana, przy okazji zobaczyłem co zmienili. Nieporównywalnie lepsza uszczelka kurzowa, długie ślizgi pionowe, które można prosto zdemontować, dolny ślizg w formie kompletnej obręczy. Kto serwisował wie ole było pierdzielenia się z modelami poprzednimi aby te dwa osobne plastiki wsadzić na miejsce Widocznie lepiej wykonana goleń górna z jednego kawałka alu. Już nie ma uniwersalnego prowadzenia linki, ale to efekt problemów z zacierającym się kartridżem - woda szła jak rynną od górnego mechanizmu i zacierał się przycisk sterujący. Teraz końce są na gwintach a całość ukryta w plastikowej końcówce - kolejny temat dzięki któremu sztyca być może nie będzie trzeszczeć w ramie. Kończąc ten wywód o myk-myku: nowa manetka - chodzi super lekko i jest fajnie schowana pod kierownicą w miejscu przedniej manetki.

Co do napędu GX 12: Rewelka jak chodzi o zakres przełożeń. Seryjne 32T i 10-50 daje wg mnie nieograniczone możliwości w dokręcaniu w dół oraz podjeżdżaniu.
Jedyny minus po przesiadce z Shimano XT to manetka. Skok dzwigni wrzucającej biegi jest ekstra ale cyngiel do zrzucania to nie to samo. Przy takiej ilości biegów aż prosi się o zrzucanie o dwa. Szkoda, ale to temat do przestawienia się. Precyzja całego zestawu bez zastrzeżeń.

Oczywiście nie może się obejść bez seryjnych modyfikacji, to by było nie w moim stylu
Na pierwszy ogień poszły hamulce. Avid Guide RS ustąpiły sprawdzonym i lubianym przeze mnie XT M8000 z tarczami Ice Tech. Nie będę pisał, że Guide są do dupy ale wolę dmuchać na zimne. Strasznie dużo tego naprawialiśmy w tym roku na serwisie z powodu zatartej klamki. Kto wie może modele na 2018 są poprawione ? Ja tam wolę Shimano
Zmiana kokpitu na Kierownicę Dartmoor Lightning Low 800/35 i mostek Dartmoor Shorty 35/33mm. Fajny sztywny zestaw z dobrym gięciem. Trochę fajniejsze gięcie w stronę kierowcy niż w Giantowym SL DH.
Siodełko wleciało WTB Volt Comp
Całą ramę poobklejałem folią The Trail - kurde zarąbista folia. Dla mnie zawsze była to katorga i okazja do mega w.urwienia Kładzie się ją nadwyraz dobrze. Gotowe wzory są tak zaprojektowane, że bez modyfikacji pasują i można kleić na poszczególne rurki.

Zmiany na przyszłość ?
Myślę ze jakieś szersze felgi, te są ok ale po Asymach i35 mam apetyt na coś szerszego. Niestety szprychy w ilości 28 sztuk zawężają sporo możliwość wyboru. Na pewno stanie na DT Swiss bo tam coś znajdę.
No i do dłuższego testu nowa sztyca. Jak się spiszę to ją zostawiam, jak nie wjedzie Fox Transfer

Rower mam naprawdę niedługo i wykonałem na nim raptem parę lokalnych przejazdów dlatego proszę o cierpliwość w jakimś obiektywnym teście. Narazie opisałem wszystkie róznice, nowe tematy, które odczułem lub zaobserwowałem na serwisie. Ale już widzę, że to kolejna jeszcze bardziej z głową podrasowana stara dobra konstrucja I Maestro w nowym wydaniu !!! Odjazd !!!

SPECYFIKACJA:

Rama: Reign 27,5 rozmiar M ALUXX SL, system zawieszenia Maestro, skok 160mm
Kolor: Szara Neon Pomarańcza
Amortyzator: FOX 36 Float Performance, skok 160mm, tłumik Grip, regulacja LSC, EVOL, oś 15x110 Kabolt
Damper: FOX Float DPX2 Performance, Trunion Mount
Kierownica: Dartmoor Lightning Low, 35x800mm
Mostek: DARTMOOR Shorty, 35x33mm
Wspornik siodła GIANT Contact S Switch, 30.9mm, skok 125mm
Siodło: WTB Volt Comp 142mm
Pedały: Time Z
Manetka: SRAM GX Eagle 1x12
Przerzutka tylna: SRAM GX Eagle
Hamulce: SHIMANO XT M8000
Tarcze: Shimano SM-RT86 Ice Tech 203/180mm
Kaseta: SRAM GX 10-50
Łańcuch: SRAM GX 12
Mechanizm korbowy: TruVativ Descendent 6k, Eagle, 32T, Bashguard MRP AMG V2 Guide
Środek Suportu: SRAM GPX
KOŁA:
Obręcze: Giant P-AM2 27mm TR
Piasta: Przód GIANT Tracker Boost 15x110, Tył GIANT Tracker 12x148
Szprychy: SAPIM Race 1.8
Opony: Przód: Maxxis Shorty 27.5x2.5, 60 TPI, EXO, TR, Tubeless
Tył: Maxxis High Roller II 27.5x2.4, 60 TPI, EXO, TR, Tubeless

Waga: 15,2kg z pedałami

---

[K] Sztycę z wajcho miłości 125-150 31.6

September 16, 2017, 1:24 pm

≫ Next: Kupię Piasty 142x12 28H i 15x100mm 24H lub pojedynczo

≪ Previous: Giant Reign 1.5 2018...Neonowy Szarak

$

0

0

Najlepiej KS Supernatural 150mm (ewentualnie 125mm)

KONIECZNIE z WAJCHOooo! :]

Za nierozbieralne Eteny, XLC i inne wynalazki podziękował.

Kupię Piasty 142x12 28H i 15x100mm 24H lub pojedynczo

September 17, 2017, 1:24 pm

≫ Next: Cięcie sprężyn stalowych - jakie konsekwencje?

≪ Previous: [K] Sztycę z wajcho miłości 125-150 31.6

$

0

0

Proponować co kto ma, mam fajne obręcze rovala ze speca i chciałem sobie poskładać koła. Czekam na jakieś propozycja, najlepiej komplet ale pojedynczo też nie pogardzę. Pozdro

Cięcie sprężyn stalowych - jakie konsekwencje?

September 18, 2017, 9:04 am

≫ Next: Rock Shox Monarch R - dziwny dźwięk podczas pracy

≪ Previous: Kupię Piasty 142x12 28H i 15x100mm 24H lub pojedynczo

$

0

0

Cześć,
Będę skracał sprężynę do Lyrika, ok. 32cm długości. O jakieś 30mm. Zanim poznam odpowiedzi autopsyjnie, chciałbym podpytać.
1.Wyczytałem w poradniku tuningu aut, że sprężyn zakonczonych na płasko nie powinno się ciąć. Wie ktoś coś więcej na ten temat? Lub ma inne/własne doświadczenia?
2. Wyczytałem również że skrócona sprężyna będzie twardsza niż jej pełny odpowiednik. O ile to prawda to czy ubytek ok. 10% długości utwardzi ją w znacznym stopniu? Czy o te +/- 10% na przykład?
3. Ktoś z Was jeździ na skróconych własnoręcznie springach? Jakieś wrażenia?
Dzięki,
Pzdr,

Rock Shox Monarch R - dziwny dźwięk podczas pracy

September 19, 2017, 1:07 am

≫ Next: Obręcze 27.5+ dartmor aircraft vs. aircraft pro

≪ Previous: Cięcie sprężyn stalowych - jakie konsekwencje?

$

0

0

Witam,

Szukam porady bardziej doświadczonych. Mój Monarch wydaje dziwny dźwięk podczas uginania, takie jakby świszczenie. Damper siedzi w Reignie 2 z 2016 roku, ale rower kupiony dwa miesiące temu nowy. Tak naprawdę za dużo nie jeżdżony, trzy dni w bielsku i kilka razy do pracy, więc tyle co nic. Od razu po kupnie był wysłany na przegląd do Wicha. Podobno było dość sucho w środku, ale bez tragedii. Mam wrażenie, że już na samym początku słyszałem ten dźwięk, tylko może trochę ciszej. Gdzieś wyczytałem, że to może być uszczelka między negatywną, a pozytywną komorą i to ona wydaje takie dźwięki.

Co sądzicie? Normalne to jest i się nie przejmować? A może za mało jeżdżone i się jeszcze nie dotarło? Czy jednak objaw nie jest normalny i reklamować?

Dodam tylko, że od samego początku damper zostawia trochę oleju na tłoku. Czytałem, że to przechodzi, ale pewnie za mało jeszcze jeżdżone. I mam porównanie do identycznego zestawu mojej panny, taki sam Reign kupiony w podobnym okresie, też po zerowym serwisie u Wicha i tam jest cisza. Tzn słychać normalny dźwięk pracującego dampera powietrznego, bez dodatkowego odgłosu świszczenia.

Wczoraj nagrałem filmik i ostatnio nie składało się na jazdę rowerem, więc maszyna stała kilka tygodni.

https://youtu.be/Qek3iqbSKcU

Obręcze 27.5+ dartmor aircraft vs. aircraft pro

September 19, 2017, 3:28 am

≫ Next: Prostą szpryche

≪ Previous: Rock Shox Monarch R - dziwny dźwięk podczas pracy

$

0

0

Orientuje się ktoś czym różnią się te obręcze po za nazwą?
Z tego co patrzałem taka sama jest szerokość wewnętrzna jak i zewnętrzna, ta sama wysokość i ERD: 565mm

Prostą szpryche

September 20, 2017, 8:50 am

≫ Next: Sram Eagle GX opinie, odczucia

≪ Previous: Obręcze 27.5+ dartmor aircraft vs. aircraft pro

$

0

0

Cześć

Potrzebuje prosta szpryche do kola i9 enduro 29 stans flow.
Dlugosc 285mm.
Pytalem w BB i na razie nie ma.

Sram Eagle GX opinie, odczucia

September 20, 2017, 12:00 pm

≫ Next: Maxymalny rozmiar opony w Auron 27.5

≪ Previous: Prostą szpryche

$

0

0

Sram Eagle GX 12rz 10/50
Temat dla osób które mają taki napęd w rowerze.
Jaki macie przebieg na tym napędzie,
czy tak samo działa na początku i po 2 tysiach km w górach.
Mam mocną rozkminę czy ładować się w to. czy zostać przy 2x10 na XTR

---

Maxymalny rozmiar opony w Auron 27.5

September 22, 2017, 1:59 am

≫ Next: Red Bull Hardline 2017

≪ Previous: Sram Eagle GX opinie, odczucia

$

0

0

Pytanie skierowane do użytkowników Aurona 27.5
Jak dużą oponę można upchnąć w auronie?
Mam obecnie Magiczną Maryche 2.3 (Balon szer.61mm) na obręczy 30mm szerokości wewnętrznej i zostało jeszcze sporo miejsca na szer i wysokość.
Kombinuje czy nie wejdzie opona 2.6, lub 2.8.Może ktoś robił już takie kombinacje i może się podzielić spostrzeżeniami odnośnie wielkości opon w tym uginaczu?

Red Bull Hardline 2017

September 24, 2017, 7:50 am

≫ Next: [K] Ramię korby Shimano

≪ Previous: Maxymalny rozmiar opony w Auron 27.5

$

0

0

https://www.redbull.tv/live/AP-1RCTZ2TMD...l-hardline

Na zachętę o ile kogoś trzeba w ogóle zachęcać

Cytat: Red Bull Hardline Qualifying Results

Red Bull Hardline is waging a war of attrition on the field, and out of the original 23 riders, only 10 have managed to complete a qualifying run.

[K] Ramię korby Shimano

September 25, 2017, 2:20 am

≫ Next: Korona Gór Polski rowerem

≪ Previous: Red Bull Hardline 2017

$

0

0

Siemka,
Kupię ramię korby Shimano - lewe, pasujące do XTR'a 960, Deore XT, Deore LX, ogólnie standard shimano, może komuś leży gdzieś nie używane i chce sprzedać lub wymienić za zestaw do odpowietrzania Reverba?

Korona Gór Polski rowerem

September 25, 2017, 11:09 am

≫ Next: Finale Ligure z Singletracktrips IX.2017

≪ Previous: [K] Ramię korby Shimano

$

0

0

Trochę czasu zeszło mi na ogarnięciu wspomnień Ale w sierpniu (gdzieś tam wspominałem na zakończenie, ale nie dużo ) zrealizowałem łażący mi po głowie od kilku lat pomysł - Korona Gór Polski jednym tripem.
Najwyższe szczyty 28 pasm górskich Polski.

Dla zainteresowanych (żeby nie robić tu tłoku ): Mapki, bardziej emocjonalne opisy , trochę fotek

Gdzieś w forumowych wątkach pojawiają się nieliczne i nieśmiałe uwagi nt. KGP. Że to nic takiego, że to nie ęduro, że przecież wszędzie się nie wjedzie, że strata czasu, że to.. że tamto.

Spodziewam się, że jeśli, to pojawią się tu komentarze zarówno w jedną jak i w drugą stronę.
Niemniej z perspektywy tego który to zrobił, uważam, że Enduro czubek, nie ma się czego wstydzić jeśl ma w swoim dorobku Koronę. I nie ważne, czy w jednym czy xx odcinkach.

Ja sam przez długi czas kombinowałem, jak ma wyglądać zdobycie korony. Podjazd samochodem w okolice szczytu, myk myk na górę i powrót?, Przejechać całe pasmo?, zaczynać następny kawałek, w miejscu gdzie skończyło się poprzedni?
Wyszło mi , że najczystrzą formą bedzie jeden ciąg, dzień po dniu, góra za górą.
I tak zrobiłem

I muszę wam powiedzieć, ze mam z tego kawał satysfakcji, a podczas wyjazdu miałem mnóstwo radochy i cieszenia się górami.
I zrobię to kiedyś jeszcze raz w przeciwną stronę


  KGP_V.jpg (Rozmiar: 66.51 KB / Pobrań: 7)

Finale Ligure z Singletracktrips IX.2017

September 25, 2017, 12:25 pm

≫ Next: kupię bębenek, ratchety i konusy DT Swiss

≪ Previous: Korona Gór Polski rowerem

$

0

0

hejka

Wyjazd do ulubionej europejskiej miejscówki czyli Finale Ligure z firmą Wąskiego & Chwalby ( https://www.facebook.com/singletracktrips/ ) okazał się przysłowiowym strzałem w dyszkę.Nie zabrakło niczego : Smażing , Plażng & Riding i inne takie tematy zostało upchane w ciągu kilku dni w jedno słowo : Finale Ligure la bomba Fantastico
Słońca , Ciepłego morza , Cudownej plaży, jazdy na maxa nie zabrakło a widoczek palm kołyszących się na wietrze po prostu miażdżył suty i wszytko to co miał miażdżyć Niewątpliwie jazda na rowerze w takim otoczeniu wyzwala w człowieku tyle endorfiny że jeszcze dziś pisząc te słowa czuję i słyszę szum fal morza Liguryjskiego i ciepły powiew wiatru na skroni...Coś Pięknego Coś Pięknegooooo powiadam Wam.
Ta miejscówka ma w sobie tyle pozytywnej energii że kiedy stawiasz gołą stopę na plaży czujesz jak coś łechta Cię w podbicie

Ale do rzeczy : Jeśli chodzi o całokształt wypadu , wszystko to co jest potrzebne aby człowiek czuł że wycisnął każdą wydaną złotówkę tak że orzełek srał pod siebie zostało ogranięte doskonale - muszę to napisać ale ten tydzień spędzony z Marcinem Chwalbą oraz jego prawą ręką "Piórkiem" był jednym z lepszych tygodni w tym roku.Chłopaki mają ogarnięte wszystko nieźle i powiem Wam tylko że po raz pierwszy jak dotąd miałem dość jazdy i w czwartek pozwoliłem sobie na nieco krótszy wypad aby móc się zregenerować na plaży i nieco załapać włoskiego brązu Zdecydowanie dwóch przewodników "stada" załatwia bezproblemowo wiele tematów pozwalając osobom cieszyć się wyłącznie samą jazdą i frajdą z niej.



wrócę tu jeszcze z opisem dokładnym a na zachętę wrzucam kilka hot fotek :

Tajna broń Chwalby - Naleśniki w sosie pomarańczowy : Kuchnia genralnie to Torpeda !!!


Niby pochmurnie południami ale tem.to około 25 stopni a morze cieplutkieeee



Wygodny i komfortowy szutelbusik :



Golden Boys z Bikeboardu Szymon & Kuba :



punkt widokowy nad skąpanym w słoneczku miasteczku Noly z wesołą ekipą :



The Winer is ....."Piórek" ten stejdż z EWS 2016 jest w początkowej fazie piekielnie suchy , ostry i stromy :




pzdr

c.d.n

Ride for Fun

http://hcc-components.com/pl/1336-2/
http://www.totalbikes.pl/
https://www.facebook.com/singletracktrips/

kupię bębenek, ratchety i konusy DT Swiss

September 25, 2017, 1:39 pm

≫ Next: Wibracje przy hamowaniu: XT M785 + EBC Gold + HS1 180mm + Auron 27,5

≪ Previous: Finale Ligure z Singletracktrips IX.2017

$

0

0

Kupię bębenek, ratchety i konusy pod 12x142 do piasty DT SWISS generalnie wszystko. Dostałem koło, ale niestety nie ma bębenka, konusów ani ratchetów

Wibracje przy hamowaniu: XT M785 + EBC Gold + HS1 180mm + Auron 27,5

September 26, 2017, 12:11 am

≫ Next: Dźwignię prawej manetki SRAM XX1

≪ Previous: kupię bębenek, ratchety i konusy DT Swiss

$

0

0

Cześć.

Drodzy użytkownicy, pomóżcie zrobić burze mózgów w mojej sprawie.

Mój set hamujący to:
- XT M785,
- EBC Gold,
- tarcza HS1 180 mm,
- amortyzator Suntour Aron RC2,
- koło: piasta Novatec 771, obręcz SunRingle Helix TR27, opona Maxxis DHR2.
- adapter na 4 śruby, taki jak tutaj: https://rower.com.pl/images/cache/5/tekt...24x703.jpg

Problem: podczas hamowania pojawiają się mocno odczuwalne wibracje, patrząc na widelec widać, jak pulsacyjnie wygina się do tyłu. Nie jest konieczne mocne hamowanie aby zaobserwować tą przypadłość.

Dotychczasowe próby rozwiązania problemu: prostowanie tarczy hamulcowej na ile to możliwe bez profesjonalnego sprzętu - problem nawraca (może tarcza ponownie się wygina?), ale też nie znika całkowicie; zmienione klocki z organicznych Shimano na EBC Gold - brak zmian.

W planach: zmiana adaptera na mocowany na 2 śruby (standardowy od Shimano) w celu podniesienia punktu styku klocków z tarczą nieco do góry i do przodu.

Podejrzenia: mechaniczne uszkodzenie amortyzatora? Bądź ciągle wyginająca się tarcza, mimo jej prostowania (lub ciągle krzywa, nawet minimalnie)?

---

Dźwignię prawej manetki SRAM XX1

September 26, 2017, 8:48 am

≫ Next: Dorabianie sprezyn

≪ Previous: Wibracje przy hamowaniu: XT M785 + EBC Gold + HS1 180mm + Auron 27,5

$

0

0

wiem, że pytam o szóstkę w totka, ale a nuż komuś zalega w domu rozwalona manetka prawa z grupy SRAM XX1 i całe ramię dźwigni wraz ze śrubami się ostało?

To oznaczone nr 2 na rycinie:

Dorabianie sprezyn

September 27, 2017, 6:36 am

≫ Next: [K] Bontrager XR4 Expert 26"

≪ Previous: Dźwignię prawej manetki SRAM XX1

$

0

0

Chcialem dorobic sprezyne, ale chyba moje marzenia legly w gruzach. Ktos sie zna albo wie gdzie dorobia sprezyna dluga do amortyzatora przedniego? W jednej firmie mi napisali ze standardowy drut jest za slaby i sprezyna sie sklapnie. Musialby to byc drut oteva.

Parametry sprezyny:
k ok 7N/mm
L0 310 ew. 320mm
Sr. zew. max 28mm
No i skok zeby to w amorku 160 smigalo

Ktos cos?

[K] Bontrager XR4 Expert 26"

September 27, 2017, 1:42 pm

≫ Next: Marzocchi 888 VF2 pytanie?

≪ Previous: Dorabianie sprezyn

$

0

0

Kupię taką oponkę:
Bontrager XR4 Expert TLR na koło 26"
Ktoś, coś?

Marzocchi 888 VF2 pytanie?

September 29, 2017, 12:24 am

≫ Next: 27.5+ a Moon 2.0 - Minion 2.8/ High Roller II 2.8

≪ Previous: [K] Bontrager XR4 Expert 26"

$

0

0

Witam mam pytanie mianowicie czy ktoś mógł by mi wyjaśnić czy to normalne ,że te 888 ma zawór do pompowania komory powietrznej tym miejscu ,przeglądałem już sporo zdjęć i manuala ale takiego rozwiązania nie widziałem.

27.5+ a Moon 2.0 - Minion 2.8/ High Roller II 2.8

October 2, 2017, 1:12 am

≫ Next: EWS 2017 in Finale Ligure

≪ Previous: Marzocchi 888 VF2 pytanie?

$

0

0

Cześć wszystkim!

Dziś znalazłem pod tym linkiem miniony 2.8 z tego co czytałem jest to opona plusowa o rozmiarze 2.8 cala:

http://reviews.mtbr.com/just-in-maxxis-m...plus-tires

Mam Krosa Moon 2.0 na Hans Dampfach 2.35. Mniejszy rozmiarowo niemiec jest grubszy od posiadanego prze zemnie miniona 2.5x26(maxxis ma względęm shwalbe mocno zanirzoną rozmiarówkę o czym każdy wie).

Wcześniej miałem w poprzednim biku na kołach 26 zestaw przód Minion DHF 2PLY 2.5 42A i tył High Roller 2.5 2PLY 60a iw górach spisywało się to fenomenalnie. Niskie ciśnienie zero snejków mega trzymanie.

Chciałbym powielić wzorzec w moonie bo z Hans Dampfów nie jestem zadowolony.
W związku z tym moje pytanie brzmi czy ktoś wkładał do Moona opony od maxxisa w rozmiarze plusowym?
Wchodzi to bezproblemowo?
Czy w Duroluxa też wejdzie?

Ze Shwalbe w rozmiarze + mógłby być problem ale skoro Maxxis jest mniejszy?

Ma ktoś jakieś doświadczenia?